Formula 1-es Francia Nagydíj – Ötletek a megfigyeléshez, a nap elindításához és egyebekhez

A Las Vegas-i Nagydíj rajtját néhány órával előrehozták, így biztosak lehetünk benne, hogy este 8-kor kezdődnek a 2025-ös modellben – ami azt jelenti, hogy az új Formula–1-es csata Nagy-Britanniában már hajnali 4-kor elkezdődik. Mivel Sainz az új rajtrács hátulján ül az erőgépek részében bekövetkezett általános változás miatt, a Ferrari vasárnap előtt úgy döntött, hogy bejut a Q3-ba, hogy segítsen Leclercnek a riválisában pole pozíciót szerezni a Red Bull-os Max Verstappen ellen. Most a rutinos Paul Ricard irányítja az első csatát egy kétszeres győzelemmel, miközben az Algoritmus 1 a júniusi rajtrácsra készül.

Mindkét futam Francia Nagydíjnak számít – forrásoldal

A Circuit Paul Ricard megpróbál segíteni abban, hogy a 2023-as menetrendet tartsd, és az új katari és las vegasi futamok már a csata állását is esélyessé tették. A fennmaradó 23 futam a 2024-es eseményekkel megegyező kikötőkben kezdődik percekkel később. A pontos beküldés évtizedre és a Francia Nagydíjra is vonatkozik, amely visszatért az új 1. lépéses menetrendbe 2018-ban. Egy nagyszerű négyéves csomagot indít a Paul Ricard legújabb csata megrendezésére 2016 végén Christian Estrosi, a Provence-Alpes-Côte d'Azur-i helyi tanács elnöke, amely garantálta, hogy a város kulcsfontosságú tényező lesz a gazdasági fejlődésben, és a régióba utazni fogsz.

Talán nem volt Sky? Azonnali értékelés, hogy a Sky Footballnak ma legyen.

Az 1920-as évek elejétől kezdődően a francia média nyolc, 1906 előtt Franciaországban megrendezett versenyt mutatott be, köztük a Grands Prix de l'Automobile Bar de France-t, aminek következtében az első Francia Nagydíjat a kilencedik Grand Prix de l'ACF-nek nevezték. Erre azért került sor, hogy a Grand Prix a világ legrégebbi rendszerversenyeként jelenjen meg.30 A versenyek legújabb győztesei az új címekkel ezeket a versenyeket rendezik. Azonban pletykák keringenek arról, hogy az új Francia Nagydíj jövője kérdéses, és 2023-ban eltűnhet az új F1-es menetrendből, és ez lehet az utolsó alkalom, hogy túléljük őket. Ezért nem lehet biztosan mondani, hogy az idei szezon versenyautói egy régi csatát küldhetnek. Az új dal maga 3,63 kilométeres idővel bír (5,842 km), és az F1-es versenyek általában valamivel több mint 300 km-en zajlanak.

Francia Nagydíj csalási réteg: Melyik napon kezdődik? Melyik napon kell megfigyelnem?

Bár Paul Ricardnak van némi múltja a nagyágyúk forrásoldal versenyeinek szervezésében, a legutóbbi szünetben számos lépést tett a helyes úton. A pályakezdő Pierre Gasly hazai pályán megdöbbentő győzelmet aratott, miután egy gyenge kilencedik helyen végzett, és egy pontot szerzett a tizedik helyen. A franciának nemcsak erre volt szüksége a gyenge teljesítményük miatt, amivel a Red Bull folytatta, hanem örült, hogy Paul Ricardtól valami jó távozhatott.

A teljes 2021-es F1-es szezonban a Channel Cuatro gyakran mutatta be a kvalifikáció legfontosabb pillanatait, és versenyezhetsz a legújabb hétvégi kiruccanásodért. Az új funkciók a 4. állomáson is elérhetők a kérésre elérhető funkciókkal. Ha a csata esélyesei vagytok, akkor a Red Coloured Bull után is ott vagytok, és a Ferrari idén minden nyereményt eloszt a kettő között (hetet négy helyett), ami nehéz Verstappenen kívül mást találni, és Leclerc is nyerheti a kockás zászlót. De nem, csapattársai (Sergio Perez és Carlos Sainz) is nyernek fejenként a 2022-es szezonban, ami elég könnyű, köztük győzni fogsz. Egy jobb kezdési dátum a keleti parton szintén előnyös, hogy az F1 vonzóbb megjelenést kapjon a nagy médiában abban az egyetlen területen, amelyről ismert, hogy legalább részben befolyásolja a verseny kezdési dátumának változását.

Az új Francia Nagydíj várhatóan délután 2 órától (regionális nap délután 3 órától) július 24-én hétvégéig tart. A nyitókör általában a fényjelzés előtt kezdődik, így azoknak, akik izgatottak, lesz egy percük vagy több, hogy előre siessenek a mosdóba. A legfrissebb helyszín megadása segít abban, hogy pontosabb időpontokat és a közeli iszlám városokat kapják. A silverstone-i Brit Nagydíjon a városban délután 3 órakor kell indulni, ami azt jelenti, hogy az új verseny egy órával később kezdődhet, mint más európai események az Egyesült Királyság látogatói számára – ugyanez a változás vonatkozik a régióban nézőkre is. Ez azért van, mert a március folyamán zajló ramadán miatt Ausztrália – ahol a verseny délután 3 órakor kezdődik az Ön területén, és hajnali 4 órakor az Egyesült Királyságban – visszanyeri régi helyét az évnyitó versenyként, először a 2020-as verseny elpusztulta óta az új COVID-19 világjárvány kezdetén.

Hány körös az F1 Francia Nagydíj?

Az új, piros és kékes csíkos fókuszú alkatrészek különösen érdekes versenyt eredményeznek, mivel az autósok aligha veszítenek időt, amikor túllépik a hatótávolságot, és úgy tűnhet, hogy te döntöd el, mikor és hol csatlakozik újra a legújabb dalhoz. Őrült kezdést produkált az új hatótávolság, amikor visszatért Paul Ricardhoz, de a 2019-es verseny egy még fordulatosabb versenyt ígért. Charles Leclerc újraélesztette világbajnoki reményeiket azzal, hogy megnyerte az Osztrák Nagydíj történetét, miután a csapattársuk, Carlos Sainz sértetlenül kiszállt a Ferrariból, miután lángokba borultak.

F1-es csata kezdete percekben

1927-ben a nyugat-németországi vadonatúj Nürburgringet építették, hogy illeszkedjen a kelet-német AVUS autópálya-rutinhoz. Montlhéry először 1925-ben rendezte meg az új Grand Prix de l'ACF-et az első Közösségi Gyártói Torna helyszínéül, amely az első alkalom volt, hogy a Grand Prix-t versenyként osztályozták. Az új pálya hatalmas tömegeket vonzott, így tanúi lehettek a pontos autók lenyűgöző látványának, amint Montlhéry meredek lejtős és egyenes aszfaltútjára száguldanak, amely számos pontos kanyart és hosszú egyenest tartalmazott, és egy fában helyezkedtek el. A Montlhéry első futamát beárnyékolta Antonio Ascari halálos balesete az éles Alfa P2-ben, mivel egy rendkívül gyors bal oldali kanyarban megsérült, amely az új ovális szakaszra tért vissza. A Miramas, egy Brooklands és Montlhéry városrészeket is magában foglaló, kiemelkedő, dőlésszögű oválpályás pálya, 1926-ban készült el, és egy évben a legutóbbi Grand Prix-nek is otthont adott. Így a versenyen körülbelül három autó indult, mindegyik Bugatti, és a győzelmet a francia Jules Goux szerezte meg, aki 1913-ban megnyerte az Indianapolis 500-at.